1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程发动机，并于1885年宣布放弃专利，任何人都可以根据需要随意制作。1885年德国人卡尔本茨购买了奥托的内燃机的专利，并将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证书号为37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。汽车的出现极大地便利了我们的生活，与此同时还带动了很多经济、产业的发展。任何事情发展都具有多面性，汽车的发展也不例外，其带来的一些问题不可忽视。传统汽车以化石能源作为主要驱动能量，全世界一半以上的石油用于运输，而其中三分之一的燃油用于驱动汽车和卡车的内燃机。因此，汽车是化石燃料的消耗大户，一方面不断消耗不可再生资源；另一方面大量的尾气排放，对环境造成污染，尤其对空气和水的污染较为严重。经过一段时间的发展，具有环保特点的新能源汽车出现了。现在我国的汽车市场是传统汽车和新能源汽车共同构成的。随着全球环境污染和资源消耗问题的日益严重，保护环境是每个国家的应尽责任。可持续发展是大势所趋，许多国家依据绿色发展理念来打造本国的绿色产业，从而推动本国经济结构的调整。新能源汽车行业在中国的发展历史，可以概括为五个主要阶段，即2009年以前、2009—2012年、2013—2015年、2015—2020年和2020年至今的5个阶段，分别命名为政策探索阶段、规划阶段、推广支持阶段、精细运营阶段和快速发展阶段。政策助力、技术创新、产品迭代的不断加持，一次又一次地推动我国新能源汽车产销实现新的成绩。据中国汽车工业协会统计，2021年，我国新能源汽车产销达到350万辆，2022年1-11月，累计产销分别为6253万辆、606.7万辆，市场占有率达到25.0%；其中，中国品牌新能源汽车蓬勃发展，占比超过七成。2022年11月，新能源汽车市场占有率更是达到33.8%。在出口方面，2022年11月我国新能源汽车出口9.5万辆，同比增长1.5倍；2022年1-11月，我国新能源汽车出口59.3万辆，同比增长超过一倍。目前，新能源汽车是另外一个风口赛道，已经成为汽车产业转型升级、绿色发展的主要道路。我国要想实现双碳目标，发展新能源是重中之重。当下汽车产业正经历电动化、智能化、网联化、共享化的深刻融合，这么多利好的条件，汽车企业的创新步伐加快，新技术、新模式、新业态源源不断出炉。传统的汽车行业与数字化、网络化、智能化等相关领域的技术如何快速融合，还有很长的一段路需要走。传统的车企对数字化转型的认知不全面，没有部署相关的战略；数字化运营对车企来说是最大的挑战，如何实现快速响应数字时代的需求需要迫切的提升；如何在快速变化的多元生态系统中找准自身定位，提升竞争优势将成为传统车企必须解决的难题。新能源汽车和智能技术两者相结合会爆发出巨大能量，将会为未来智能化世界添下浓墨重彩的一笔。随着我国经济的不断发展，人民的生活水平不断提高以及消费理念的不断变化，汽车行业会越来越好，汽车尾气、固体垃圾所造成的环境污染也会得到改善。加之，国家政策支持汽车发展，车企不断研发创新，汽车行业面临众多机遇和挑战。政策加持，强劲发展，开拓创新，精益求精是汽车企业实现高质量可持续发展的重要途径。
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