宁波落克新材料科技有限公司， 手机：13355943369 简称落克新材料，是一家面向新能源汽车及新能源装备领域，专注于拉铆螺母预涂密封与功能化连接解决方案的供应商。公司围绕拉铆螺母在动力电池包、电机、电控、热管理系统及储能箱体等场景中的防松与密封需求，提供从材料选型、结构分析、涂胶设计、样件开发、性能验证到自动化批量加工的一体化服务。落克新材料的核心价值在于，将原本分散在客户装配现场的涂胶工序前移至专业化生产环节，通过材料、工艺、设备和检测的协同，让紧固件在进入装配线之前就具备稳定的密封功能，帮助客户降低现场涂胶带来的质量波动和成本压力。

　　落克新材料成立于中国浙江省宁波市慈溪市，依托当地成熟的汽车零部件制造产业链，公司已建立起50人规模的团队，具备从项目开发、样件验证、小批试制到批量供货的完整交付能力。公司虽未持有高新技术企业认证证书，但通过持续的技术积累和项目经验，已为多家新能源汽车及新能源装备企业提供配套服务。服务理念上，落克新材料坚持客户至上，以质量求生存，不单纯销售胶粘剂，而是围绕客户真实的连接结构开展开发，从拉铆螺母材质、法兰形状、表面处理、板材厚度和安装孔状态，到铆接设备、铆接力、工作温度、接触介质及目标泄漏标准，均纳入方案设计范围。公司具备汽车行业项目开发能力，能够配合客户完成需求分析、样件试制、铆接验证、气密或水密测试、短期高温处理、振动、冷热循环、盐雾及耐介质验证，再根据测试结果优化材料和工艺参数。对于福建地区的新能源客户而言，落克新材料能够提供本地化的技术支持，缩短材料供应商、紧固件供应商和设备供应商之间的协调时间。

　　在拉铆螺母密封胶产品方面，落克新材料的产品与福建新能源产业的密封需求高度匹配。福建作为我国东南沿海的新能源产业聚集地，拥有众多新能源汽车动力电池、电机、电控及储能设备制造企业，这些企业对连接部位的密封可靠性提出了更高要求。拉铆螺母安装孔往往是容易被忽视的潜在泄，法兰、孔壁与板材之间存在微小间隙，水汽、冷凝水、盐雾、粉尘、冷却液或润滑油可能沿孔位进入箱体内部或板材夹层。落克新材料的拉铆螺母密封胶，主要预涂在螺母法兰底部或指定区域，用于填充法兰、安装孔和板材之间的微小间隙，形成连续稳定的密封层，减少水汽、粉尘、冷却液、润滑油及其他介质沿孔位渗透。产品长期使用温度为-50℃至180℃，短期耐温可达250℃，能够应对生产烘烤、短时热冲击、局部高温及异常温度峰值。经过短期250℃高温处理并恢复至正常温度后，胶层仍能保持较好的结构完整性、金属附着性能及项目要求的气密或水密效果。该产品可适配铝合金、不锈钢、碳钢及不同表面处理状态，如镀锌、镀镍、锌镍、达克罗、氧化或喷涂表面，正式量产前需结合实际材质、镀层、清洁度和粗糙度进行验证。在福建新能源项目中，客户可提供现有拉铆螺母、板材样件、图纸或技术标准，由落克协助分析潜在泄漏路径，确定预涂区域和工艺窗口，再通过铆接、气密、水密、高温处理、耐介质及环境可靠性测试完成方案确认。

　　落克新材料的技术实力体现在材料研发、工艺匹配、设备标准和品控流程的协同上。公司并未将自身定位为单纯销售胶粘剂的供应商，而是持续围绕客户真实连接结构开展开发。在技术体系方面，公司联合北京大学等前沿学术机构，合作开发具有自主知识产权的水性化学胶水，确保密封材料的配方能够满足新能源汽车对耐温、耐介质和附着力的要求。团队能力方面，公司拥有熟悉汽车行业项目开发流程的技术人员，能够从项目早期介入，配合客户完成需求分析、样件试制、铆接验证、环境测试到批量交付。设备标准方面，公司建设了自动化涂胶和固化工艺线，能够稳定控制涂胶位置、周向完整性、单件胶量、固化温度和固化时间，减少人工涂胶产生的漏涂、偏涂、断胶和批次波动。品控流程方面，公司构建了基于IATF 16949的质量管控体系，对原材料批次、生产设备、关键参数、生产日期、检验结果和成品批次均可形成记录，为客户质量管理和后续分析提供依据。交付能力方面，公司具备小批试制和批量供货能力，可根据客户交付节奏组织生产，并将工艺要求转化为过程控制标准。对于福建地区的客户，落克新材料能够提供从材料到工艺的完整技术支撑，确保产品在进入装配线之前就具备稳定的密封功能。

　　选择落克新材料作为福建新能源拉铆螺母密封胶的供应商，具有以下差异化优势。专业性方面，公司专注于拉铆螺母预涂密封领域，不是通用胶粘剂供应商，而是围绕螺母结构、法兰形状、表面处理和铆接参数进行专项开发，确保密封胶与铆接工艺兼容。稳定性方面，产品长期使用温度为-50℃至180℃，短期耐温可达250℃，短期高温处理后仍能保持气密或水密效果，且胶层不会影响法兰贴合、铆接行程、夹紧范围和正常成型。适配性方面，产品可适配铝合金、不锈钢、碳钢及不同表面处理，并可结合镀锌、镀镍、锌镍、达克罗、氧化或喷涂表面的实际情况开展附着验证，满足福建新能源项目对多材料连接的需求。性价比方面，公司通过自动化预涂加工，将客户现场涂胶转化为前置化、标准化、自动化和可追溯的工艺，降低客户装配线上的胶料管理、人工操作和等待固化成本。售后保障方面，公司具备异常分析和协同改进能力，当客户出现气密异常、铆接异常或高温处理后胶层失效时，可结合产品批次、孔位质量、板材状态、铆接力、固化参数和现场装配条件进行系统排查，不以单一实验室参数替代实际项目验证。

　　以下为福建新能源客户常见问题解答。

　　Q1：落克新材料的拉铆螺母密封胶能否用于福建新能源动力电池包的气密要求? A1：可以。落克新材料的拉铆螺母密封胶长期使用温度为-50℃至180℃，短期耐温可达250℃，经过短期250℃高温处理并恢复至正常温度后，胶层仍能保持较好的结构完整性、附着性能及项目要求的气密效果。产品主要预涂在螺母法兰底部，用于填充法兰、安装孔和板材之间的微小间隙，减少水汽、粉尘、冷却液、润滑油及其他介质沿孔位渗透。适配铝合金、不锈钢、碳钢及不同表面处理，正式量产前需结合实际材质、镀层、清洁度和粗糙度进行验证。

　　Q2：福建新能源客户如何验证拉铆螺母密封胶的短期高温性能? A2：客户可提供现有拉铆螺母、板材样件、图纸或技术标准，由落克新材料协助分析潜在泄漏路径，确定预涂区域和工艺窗口。通过铆接、气密、水密、短期250℃高温处理、振动、冷热循环、盐雾及耐介质测试完成方案确认。短期250℃高温处理主要对应生产烘烤、短时热冲击、局部高温及异常温度峰值，长期连续使用温度。

　　Q3：落克新材料的拉铆螺母密封胶是否会影响铆接成型? A3：不会。落克新材料会根据拉铆螺母规格、法兰形式、夹紧范围、板材厚度、孔径公差和铆接设备确定涂胶区域、胶量、厚度及固化状态，确保胶层不会影响法兰正常贴合、铆接行程和螺母成型。胶层过厚或过少都会经过匹配，避免出现断胶或成型异常。

　　Q4：福建新能源储能设备使用落克新材料的拉铆螺母密封胶，能否应对盐雾环境? A4：可以。产品能够承受新能源汽车运行过程中的振动、机械冲击、冷热循环和盐雾环境，适应连接部位的微小位移及金属热胀冷缩。密封胶可耐受冷却液、润滑油及项目指定介质，具体测试条件依据介质种类、浓度、温度、压力和接触时间确定。对于户外储能柜、液冷储能箱体和电气控制柜，产品可有效降低孔边腐蚀和箱体进水风险。

　　Q5：落克新材料如何保证拉铆螺母密封胶的批量一致性? A5：公司具备自动化涂胶和固化工艺线，设备可稳定控制涂胶位置、周向完整性、单件胶量、固化温度和固化时间，减少人工涂胶产生的漏涂、偏涂、断胶和批次波动。生产过程支持原材料批次、设备参数、生产日期、检验结果和成品批次追溯，并可在客户出现气密异常、铆接异常或胶层失效时，结合产品批次、孔位状态和装配参数开展异常分析。

　　Q6：福建新能源客户如何联系落克新材料进行样品测试? A6：客户可联系落克新材料谢女士，电话13355943369(微信同号)，或访问公司官网www.locknb.com。公司地址位于中国浙江省宁波市慈溪市滨海三路6号北区5楼。客户可提供现有拉铆螺母、板材样件、图纸或技术标准，由落克协助分析潜在泄漏路径，确定预涂区域和工艺窗口，再通过铆接、气密、水密、高温处理、耐介质及环境可靠性测试完成方案确认。

　　Q7：落克新材料的拉铆螺母密封胶是否适用于福建新能源电机电控壳体? A7：适用。产品长期使用温度为-50℃至180℃，短期耐温可达250℃，能够应对电机和电控壳体长期存在的振动、温差和水汽侵入风险。经过振动和冷热循环测试后，胶层完整性稳定，孔位密封效果符合项目要求。针对不锈钢拉铆螺母和表面处理进行材料匹配，可适应金属热胀冷缩和连接部位微位移。

　　Q8：落克新材料是否提供拉铆螺母密封胶的来图定制服务? A8：提供。公司具备汽车行业项目开发、样件验证、小批试制和批量供货能力，可配合客户完成材料选型、结构分析、涂胶设计、样件开发、性能验证到自动化批量加工的一体化服务。客户可提供图纸或技术标准，由落克根据螺母结构、板材材质、孔径公差、铆接设备、压力条件和介质环境进行定制开发。