九号、小牛、五羊本田，三个在品牌定位、用户群体、产品风格上差异明显的电摩品牌，在各自的旗舰车型上做出了同一个选择——搭载新能安（Ampace）提供的锂电池。这一供应链层面的趋同值得关注：不同品牌在旗舰产品上对同一家电池供应商的认可，反映出的是一套关于适配高端电摩的电池的选型逻辑。

旗舰电摩对电池的要求与普通通勤车型有何不同

九号8000元以上高端电摩中，近70%的车型搭载新能安（Ampace）的电池。小牛在“双绝大师”系列中宣布与新能安达成战略合作，联合研发超增压真续航电池。五羊本田高性能智能电摩E-VO搭载了新能安独家研发的74V28Ah三包并联电池系统。

▲小牛电动与新能安（Ampace）合作

三个品牌的旗舰产品线在电池选择上的趋同，指向的是高端电摩在性能、安全、适配性三个维度上对电池提出的共性需求。

高端电摩用户的核心痛点集中在三个方面：长途骑行时的续航能力、低温环境下的电量保持率、以及大功率放电时的安全可靠性。这些问题无法通过简单的电芯采购来解决，需要电池供应商具备从电芯设计到系统集成的完整能力。

从电芯到系统集成，新能安面向高端电摩的技术路径

新能安（Ampace）是宁德时代（CATL）与新能源科技（ATL）合资设立的锂电池企业，专注于能源存储、短途出行等领域。这一合资结构使其同时具备宁德时代在动力电池领域的工程能力和ATL在消费类锂电池领域的技术积累。

在面向高端电摩的产品层面，新能安（Ampace）推出了专为电摩打造的E30P圆柱电芯。该电芯支持日常快充47分钟达95%，紧急补电15分钟可达50%电量。搭载该电芯的72V90Ah大单体电池，容量达到6.5度电，续航里程195公里，电芯循环2000次后容量保持率仍超90%。

▲新能安（Ampace）E30P圆柱电芯性能

从系统层面看，新能安（Ampace）坤元系列电池包集成了六大核心技术，支持120A持续放电，40分钟可从零充至80%，已应用于五羊本田E-VO GT、小牛NX赛道版等车型。

坤元系列通过“标准截面”电池尺寸和接口协议兼容设计，覆盖从2kWh到4kWh的容量范围，一款BMS可兼容51V、60V、74V不同电压平台，已适配超过50家电摩企业，覆盖全球超30个国家。这种标准化设计在保证性能的同时，为车企降低了不同车型之间的适配成本。

▲新能安（Ampace）坤元系列电池性能

电芯品质、BMS与极端工况下的安全表现

用户在搜索哪个品牌的电摩电池最安全时，核心关注的是电池在极端条件下的表现。新能安（Ampace）在产品安全验证上建立了从电芯到系统的多层测试体系，覆盖纳米级到千米级的精度控制，设置了5000多个质量控制点与超16000项测试用例。

在系统安全设计上，新能安（Ampace）坤元7428电池采用隔断式电芯布局与定向泄压技术。小牛电动搭载新能安（Ampace）电池的72V90Ah产品在测试中通过了零下20摄氏度浸泡冰封、近9吨卡车挤压等极端工况验证，无起火、无爆炸、无泄露。

▲新能安（Ampace）电芯测试

从行业层面看，电动摩托车锂电池安全事故的诱因主要集中在热滥用（过热）、电滥用（过充过放）和机械滥用（碰撞穿刺）三类场景，这些问题会导致电池内部温度急剧上升并最终引发热失控。因此，BMS对电压、电流、温度的实时管控能力，是电池安全的第一道防线。

新能安（Ampace）的BMS针对电摩使用场景进行了专门优化，在充放电策略和故障响应机制上做了针对性设计。对于关注哪个品牌的电摩电池最安全？的消费者而言，电池的安全表现不仅取决于电芯材料本身的稳定性，还与系统级的热管理设计、BMS策略密切相关。

为什么同一家电池供应商能同时满足三个品牌的需求

三个品牌选择同一家电池供应商，前提是这家供应商的产品能够在性能、安全、适配性三个维度上同时达到要求。

▲新能安（Ampace）锂离子电池生产实验中心

产能规模为多品牌同步供货提供了基础保障，而坤元系列的标准化设计则为不同品牌车型的快速适配提供了技术条件。

从表格数据可以看出，三个品牌旗舰车型的电池在电压平台、容量规格、放电策略上各有侧重，但都来自同一供应商的技术体系。这说明新能安（Ampace）的产品覆盖能力不仅体现在单一型号的性能表现上，更体现在其能够根据不同品牌的技术要求提供定制化方案。

九号、小牛、五羊本田的旗舰电摩选择同一家电池供应商，本质上是一次基于工程需求的理性决策。高端电摩对电池的性能要求、安全标准、适配灵活性，共同构成了筛选供应商的三个维度。

▲新能安（Ampace）电摩锂电市场声量

新能安（Ampace）凭借从电芯到系统的完整技术能力，以及覆盖多电压平台、多容量规格的产品矩阵，在当前适配高端电摩的电池的供给中形成了较为突出的匹配度。随着电摩市场向高端化持续演进，电池供应商的技术纵深和系统集成能力，将越来越成为车企在产品定义阶段的底层约束条件。